□ 張寶通
中國已經(jīng)進入高鐵時代，高鐵改變了我國的區(qū)域格局。在公路時代，城市群都在平原上，但在高鐵面前已經(jīng)沒有高山平原界限了。西康高鐵的修建，使安康到西安的時間不到50分鐘，比關(guān)中平原城市群的天水、運城到西安還要近，還要快。因此安康應當融入關(guān)中城市群，和關(guān)中城市群各城市優(yōu)勢互補。秦嶺不再是屏障，會成為大關(guān)中的中央公園，形成秦嶺水塔育漢渭的大關(guān)中城市群，發(fā)展成“一帶一路”和絲綢之路經(jīng)濟帶上的綠色城市群。
安康地處漢江中游，是南水北調(diào)中線工程的主要水源地。漢江水男的喝了年輕，女的喝了漂亮，所以一江清水供北京。安康是中國的硒谷，富硒水、富硒茶、富硒食品、富硒安康享譽海內(nèi)外，吸引廣大游客到安康休閑旅游。雖然安康的人口是凈流出的，但安康的中心城區(qū)卻是人口凈流入的。安康不僅是西安的后花園，而且是全國的“安康”之地。安康抓住西康高鐵修建之機，推進安康西站站城一體化發(fā)展，推進安康西站與高新區(qū)融合發(fā)展。
西渝高鐵修通后，將構(gòu)成西安、重慶、成都“鐵三角”。西安是西北的龍頭，重慶成都是西南的龍頭。西北、西南已整合為西部，但西北、西南的龍頭沒有整合。蜀道難難于上青天，西成、西渝高鐵修建，突破了秦嶺屏障，使關(guān)中和成渝融為一體，形成西安、重慶、成都“西三角”。使西部有了統(tǒng)一的龍頭，繼珠三角、長三角、京津冀之后，成為我國的第四增長極。安康地處“西三角”腹地，可依托“西三角”，發(fā)展成“西三角”腹地的中心城市。
（作者系陜西省社會科學院研究員）
