本網(wǎng)訊（實習(xí)記者 李隆均 實習(xí)生 張映嵐）今年年初，交通運輸部在新聞發(fā)布會上提出，要取消全國高速公路省界收費站。我市轄區(qū)內(nèi)共有2處省界收費站，分別為平利省界收費站和白河省界收費站，2處高速公路的省界收費設(shè)施和改造工程將于12月底全面投入運營。
省界收費站取消后，全國高速公路只存在省界虛擬標(biāo)識站。車輛正常行駛時，在經(jīng)過標(biāo)識站后完成計費，無需減速、領(lǐng)卡和等待。2020年1月1日后，車輛未安裝ETC設(shè)備的，仍能通過匝道收費站的“人工/ETC混合車道”，領(lǐng)取多路徑CPC卡通行，但與安裝了ETC車輛相比，通行效率會大打折扣。
對于陜西白河省界收費站的拆除、改造工作，記者聯(lián)系到了陜西高速公路建設(shè)集團公司白泉分公司收費管理科副科長向丹。
“陜西白河主線站拆除方案已通過集團評審，近期開始施工，施工完成后主線站將恢復(fù)成主線路面通行。目前，東站出入口車流量日均1萬輛左右，其中ETC車輛占總流量36%。人工車道單車收費約10秒，ETC車道讀取車輛數(shù)據(jù)僅需0.3秒，通行效率是人工車道的6到8倍，極大提高了高速公路的通行效率。”陜西高速公路建設(shè)集團公司白泉分公司收費管理科副科長向丹說。
記者今日走訪安康東收費站，觀察到該車站人工收費車道十分擁擠，需長時間排隊才能得以通過。而駛?cè)隕TC專用車道的車輛不需排隊，秒速通過，實現(xiàn)不停車快捷繳費。
“人工收費車道一分鐘能通過六輛車，ETC專用車道可能就能通過20到30輛左右。推行ETC收費后，收費員工作量逐步減少，通行效率穩(wěn)步提高，服務(wù)質(zhì)量也實現(xiàn)提檔升級。目前，我們已嚴格執(zhí)行ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策，并實現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠。免費安裝ETC設(shè)備后，不僅有通行費優(yōu)惠，還避免了排長隊的窘境。”安康東收費站副站長劉永婷說。
